這意味著，三環(huán)線西段交通將中斷長達一年多時間。這期間,交通管制如何實施、車輛如何分流？昨日，武漢交管部門進行了詳細解讀。

　　■ 改造背景

　　三環(huán)線重新定位重點服務主城區(qū)

    隨著城市化進程的推進，三環(huán)線承擔的外部交通和貨運交通逐漸減少，服務主城功能和客運功能增強。三環(huán)線功能新定位為：環(huán)繞主城的快速交通服務環(huán)、主城與新城的快速交通聯(lián)系環(huán)、進出城交通的快速集散環(huán)。

    汪家嘴立交位于三環(huán)線與龍陽大道交會處，早高峰小時流量高達10609輛，已處于飽和狀態(tài)；根據(jù)預測，2020年該節(jié)點流量為18549輛/小時。而現(xiàn)狀匝道則無法滿足車輛通行需求。

    改造后的汪家嘴新立交，通過全互通直接與東風大道、龍陽大道高架銜接，解決了原來通過地面層進行車流轉換形成的交通瓶頸問題。

　　■ 改造內(nèi)容

　　重點改造10公里明年底主線通車

    三環(huán)西段連接長豐橋、白沙洲大橋，是聯(lián)系武昌、漢陽、漢口的快速通道，也是武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、黃金口工業(yè)園區(qū)重要的貨運進出通道。本次三環(huán)西段改造工程東起國博大道立交，西至長豐橋漢陽橋頭，全長14.9公里。其中汪家嘴立交-長豐橋段的10公里，是本次三環(huán)西段改造的重點段，改造內(nèi)容包括新建、改建高架段9.2公里，改造4座立交（百威立交、米糧山立交、孟家鋪立交、汪家嘴立交）；新建兩對匝道、一對地面出入口。

    三環(huán)線西段改造計劃2014年12月主線通車，2015年6月竣工。完工后,三環(huán)線西段形成上層高架、下層輔道的形式，高架橋面寬26米，設雙向6車道，輔道雙向4-6車道。

　　■ 交通管制

　　修建便道供繞行大型車通行受限

管制方案：

1.需拆除汪家嘴立交，11月15日至明年12月封閉三環(huán)線汪家嘴立交-龍陽湖東路段；

2.小型車輛可由江城大道匝道下三環(huán)線，繞行至四新南路，由“三角湖北路段”再回三環(huán)線；

3.三環(huán)線白沙洲立交-額頭灣立交段禁止貨車通行；需通行該路段的大型車輛請繞行軍山大橋或天興洲大橋；

4.武昌去沌口開發(fā)區(qū)以及漢陽區(qū)的持證貨車晚10：00-早6：00，由江城大道立交、國博大道立交下；

5.東西湖區(qū)往沌口開發(fā)區(qū)去的持證貨車晚10：00-早6：00由孟家鋪立交下，繞行漢陽大道、知音湖大道至開發(fā)區(qū)；

6.沌口開發(fā)區(qū)去武昌方向的持證貨車，可由江城大道立交、國博大道立交上；沌口開發(fā)區(qū)去東西湖區(qū)方向的持證貨車，可由孟家鋪立交上。

分流方案：

    汪家嘴立交封閉后，將新建20米寬雙向四車道的便道，連接龍陽湖東路至三環(huán)線，車輛可由江城大道立交下三環(huán)線，沿江城大道至四新南路、直行過龍陽大道、由龍陽湖東路接至三環(huán)線。三環(huán)線主線封閉期間，江城大道立交允許車輛由江城大道上下三環(huán)線，汪家嘴立交地面段允許龍陽大道-東風大道方向直行通行。

    由武昌、漢口出發(fā)，往開發(fā)區(qū)、漢陽方向的車輛，可經(jīng)國博大道立交、江城大道立交、汪家嘴立交、孟家鋪立交、百威立交等進出分流。

    過境車輛可通過橫穿三環(huán)線的琴臺大道、漢陽大道、江城大道、沌口路、白沙洲大道、東西湖大道等直接進出城區(qū)。沌口開發(fā)區(qū)內(nèi)的車輛可通過國博大道、江城大-四新南-龍陽湖東-三環(huán)線繞行。